Научная деятельность

Направления и результаты научной (научно-исследовательской) деятельности и научно-технической базе для ее осуществления за 2024 год по образовательной программе специалитета 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог» специализации: «Локомотивы», Электрический транспорт железных дорог», «Высокоскоростной наземный транспорт»

Направления научной (научно-исследовательской деятельности:

• подвижной состав железных дорог: тяга поездов и электрификация, исследование и конструирование узлов и деталей подвижного состава; совершенствование обслуживания и ремонта подвижного состава; автоматизация режимов управления.
• математическое моделирование, в т.ч. сложных транспортных систем, численные методы, оптимизация транспортных потоков.
• ресурсосберегающие технологии, методы энерго- и теплоснабжения.
• интеллектуализация транспортных процессов и систем, новые информационные технологии.
• экспертное сопровождение и аудит работы предприятий транспорта, промышленности и строительства, производимых материалов и изделий.

Результаты научной (научно-исследовательской) деятельности:

• Выполнены хоздоговорные и грантовые научные работы по темам:
  1. Анализ неисправности локомотива, находящегося на гарантии и разработка технического заключения о ее причине с выдачей мотивированного письменного заключения (ВТРЗ).
  2. Анализ неисправности локомотива, находящегося на гарантии и разработка технического заключения о ее причине с выдачей мотивированного письменного заключения (РЭРЗ).
• Выполнены поисковые научные исследования по темам:
  1. Анализ результатов эксплуатации электровозов с дискретно-адаптивным управлением тяговым приводом.
  2. Анализ результатов эксплуатационных испытаний новой конструкции щёток тяговых электродвигателей тепловозов.
  3. Исследование эффективности внедрения контактно-аккумуляторных маневровых электровозов в курортном кластере СКЖД.
  4. Диагностирование токоприёмников электровозов методом анализа результатов видеосъёмки.
• Публикационная работа.
  • количество изданных статей в изданиях, рекомендованных ВАК – 13,5;
  • количество изданных статей в изданиях, входящих в международные базы данных – 1,0;
  • количество изданных монографий – 0.
• Результаты интеллектуальной деятельности (РИД):
  • количество полученных патентов – 2,0;
  • количество полученных свидетельств о регистрации объекта интеллектуальной собственности – 0.
• НПР приняли участие в 8 научных конференциях за год, из них международного уровня – 7.

Научно-исследовательская база для осуществления научной (научно-исследовательской) деятельности:

• База для научных исследований сосредоточена в следующих лабораториях: М121, М124, М129, М130, М222, М224. Кроме того, для осуществления научной (научно-исследовательской) деятельности по данной образовательной программе используется компьютерная техника и вся научно-техническая база университета.

Подготовка специалистов высшей квалификации - кандидатов и докторов наук ведется кафедрой по специальности 2.9.3 "Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация", по которой в университете имеется специализированный совет по защите кандидатских и докторских диссертаций: 44.2.005.03.

Научная работа кафедры «Тяговый подвижной состав» направлена на решение актуальных проблем, стоящих перед ж. д. транспортом. Особое внимание уделяется повышению безопасности движения, улучшению динамических характеристик, сцепных свойств, тягово-энергетических показателей локомотивов, ресурсосберегающим технологиям, что способствует повышению конкурентоспособности ж. д. транспорта в современных рыночных условиях.

Кафедра располагает десятью учебными лабораториями с современным оборудованием, натурными моделями систем локомотивов, компьютерной техникой, измерительными и регистрирующими приборами, а также мультимедийными средствами воспроизведения информации, которые широко используются при проведении занятий по всем дисциплинам.

На кафедре создана и успешно используется в учебном процессе студентами и преподавателями локальная компьютерная сеть. Компьютеры кафедры также подключены к глобальной сети INTERNET. Для исследований и разработок, проводимых на кафедре, привлекаются студенты. Результаты научных исследований студентов регулярно докладываются на научно- технических студенческих конференциях. 

Большое внимание в университете уделяется приобретению студентами профессиональных навыков, получаемых при прохождении производственной практики. В качестве баз для производственной практики студентов кафедры выступают структурные подразделения Северо-Кавказской и других железных дорог России, а так же транспортные предприятия и заводы.

Практическое обучение представляет собой составную часть образовательного процесса, играет важную роль в подготовке высококвалифицированных специалистов и обязательно для исполнения всеми студентами в соответствии с учебным планом и календарным графиком. Главная цель практики – закрепление и расширение знаний, умений и навыков, полученных студентами в процессе обучения в университете, на основе глубокого изучения работы предприятия – базы практики, овладение профессиональными и, в том числе, передовыми методами труда и управления. Практические навыки, полученные во время практики, помогают молодым специалистам после окончания университета в короткие сроки адаптироваться к конкретной работе на предприятиях, вне зависимости от профиля их деятельности. Помимо достижения главной цели, практика позволяет железнодорожным предприятиям решать производственные задачи компенсации сезонной нехватки персонала, возникающей из-за отпусков и увеличения объема работы. В период прохождения практики на предприятиях студенты имеют реальную возможность зарекомендовать себя как молодые специалисты с последующим трудоустройством на предприятии. Результаты прохождения производственной практики студентами позволяют оперативно корректировать содержание и методы обучения в соответствии с изменениями в технологиях и методах управления железнодорожной отраслью.

Наша специальность одна из самых разносторонних железнодорожных специальностей университета. Сегодня всем нашим выпускникам присваивается квалификация специалист (инженер путей сообщения). Полученные теоретические знания и практические навыки предоставляют широкие возможности трудоустройства, не только после получения диплома, но и в процессе обучения. Специальность открывает реальную перспективу для деловой, государственной, научной и политической карьеры. По окончании университета Вам предлагается работа на предприятиях транспорта и в других отраслях производства.