EN
Кафедра «Тяговый подвижной состав» (ТПС) образовалась в сентябре 2018 года решением учёного совета университета путем объединения двух кафедр: «Локомотивы и локомотивное хозяйство» и «Электрический подвижной состав».
Кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство» (ЛЛХ) находилась у истоков нашего университета, поскольку выпускала специалистов базовых для того времени специальностей: механических и теплотехнических.
Первым заведующим кафедрой «Паровозы», на базе которой создана кафедра ЛЛХ, был известный ученый, крупный специалист в области паровозостроения, один из ярких представителей южной школы паровозников профессор Б.И. Карчевский. Он сумел подобрать лучших на тот период специалистов и создать из них коллектив единомышленников.
Первый выпуск 14 инженеров-механиков, подготовивших дипломные проекты на кафедре, состоялся в 1931 году. В 1935 году под руководством профессора Н.Э. Штраля были подготовлены первые специалисты-тепловозники.
В послевоенные годы параллельно с выпуском инженеров- конструкторов по паровозам и вагонам, нашим институтом, учитывая перспективы технической реконструкции железнодорожного транспорта, начата подготовка специалистов по новым видам тяги. С 1947 года небольшими группами выпускались инженеры-тепловозники. В 1949 году в учебные планы были введены курс «Электроподвижной состав» и курсовое проектирование по электровозам.
В 1965 году электровозное отделение общественного научно- исследовательского института электрификации и энергетического хозяйства, в задачу которого входило изучение, обобщение и широкое распространение опыта по электрификации СКЖД, планирование и проведение научно-исследовательских работ и внедрение их результатов на предприятиях дороги, возглавил профессор Д.Э. Карминский. В эти годы на кафедре «Конструкция и ремонт локомотивов» (впоследствии «Локомотивы») сложилась научная школа по автотормозам, конструкции и динамике локомотивов, в основе которой лежали многолетние научные эксперименты и исследования сотрудников кафедры под руководством доктора технических наук, профессора Д.Э. Карминского.
Приказом по институту от 14 июля 1970г. была организованна самостоятельная кафедра "Электрический подвижной состав" на базе учебных дисциплин кафедры "Конструкция и ремонт локомотивов", по которым велась подготовка специалистов по электрическому подвижному составу, с сентября 1970 г. Возглавил ее талантливый ученый, педагог и воспитатель молодежи д-р технических наук, профессор Т.А. Тибилов. В этом же году кафедра вошла в состав нового факультета РИИЖТа – "Электрификация железных дорог".
В 1975 г. кафедра пополнялась новыми опытными преподавателями. На кафедру пришли канд. технических наук доц. Л.М. Гороховиков, канд. технических наук, ст. преподаватель А.Г. Оганесьянц, кандидат технических наук, ассистент Р.Х. Уразгильдеев, кандидат технических наук, ст. научный сотрудник А.И. Пинчук, которые стали вести цикл дисциплин, связанных с теорией электрической тяги, ремонтом и эксплуатацией электровозов.
В 1976 году кафедры «Локомотивы» и «Эксплуатация локомотивного хозяйства» объединяются в одну кафедру «Локомотивы и локомотивное хозяйство» во главе с доктором технических наук, профессором Д.Э. Карминским. В период работы на кафедре докторские диссертации защитили А.Я. Александров, А.С. Гордеев, Н.А. Малозёмов, Т.А. Тибилов, В.Н. Кашников, Л.В, Балон, Волков И. В., Гребенников Н.В. Сейчас кафедру возглавляет кандидат технических наук, доцент Талахадзе Т.З.
Коллектив кафедры «Тяговый подвижной состав», сохраняя преемственность и традиции, накопленные за девяностолетний период ее работы, активно ищет новые формы и методы совершенствования учебной и научной деятельности. Выпускники кафедры работают на всех железных дорогах России и стран Содружества.
Объектами профессиональной деятельности наших выпускников являются: производство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт локомотивов. Многие из них занимаются изучением методов и средств повышения надёжности и долговечности узлов локомотивов, разработкой проектной и нормативно-технической документации, изготовлением, сборкой и испытанием новых образцов локомотивов. Все выпускники распределяются на предприятия железнодорожного транспорта. Коллектив кафедры постоянно следит за судьбой и профессиональным ростом своих выпускников. На кафедре ведется подготовка аспирантов.
Особенностями содержания учебных программ являются внедрение в образовательный процесс информационных технологий, методологий компьютерного и физического моделирования. При изучении всех дисциплин используется современная вычислительная техника. Кафедра располагает четырьмя аудиториями, которые оснащены тренажерными комплексами тягового подвижного состава и локомотивного депо. Все аудитории кафедры оснащены мультимедийными комплексами, позволяющими активно использовать интерактивные обучающие материалы.
Кафедра «Тяговый подвижной состав» активно участвует в повышении квалификации руководителей и специалистов СКЖД, других дорог и железнодорожного транспорта в целом. Занятия проводятся в соответствии с планами, утверждёнными ОАО "РЖД" и СКЖД.